Ett gaffeltruckbatteri måste hålla jämna steg med fordonet, lasten och arbetsschemat – inte bara passa in i batterifacket. HSS Energy levererar litiumtraktionsbatterier till elektriska gaffeltruckar, AGV, AMR, pallvagnar, palllyftar, dragtraktorer och annan materialhanteringsutrustning.
Vanliga spänningsplattformar spänner över 24V till 72V, med kapaciteter vanligtvis från 100Ah till 690Ah. Kontinuerlig urladdning är i allmänhet utformad runt 1C, medan den slutliga strömstyrkan bekräftas mot styrenheten, motorn, lyftbehovet och arbetscykeln. Vår serie Gaffeltruck Lithium Batteries innehåller produkter som24V 160Ah LiFePO4 gaffeltruckbatteri, 48V 210Ah LiFePO4 gaffeltruckbatteri, och så vidare.
|
Vem levererar vi Lager- och fabriksoperatörer · OEM-tillverkare av gaffeltruckar · AGV/AMR-integratörer · utrustningsdistributörer · flottor av logistik och materialhantering |
|
Skicka dina utrustningsspecifikationer för en recension av batteripassning |
· längre produktiv drifttid mellan laddningarna
· möjlighetsladdning under raster eller skiftbyten
· mindre rutinunderhåll än översvämmade blybatterier
· ett kompakt integrerat paket för en definierad fordonsplattform
· kapacitet och strömkapacitet matchade med verkliga drag- och lyftlaster
För materialhanteringsflottor är arbetscykeln lika viktig som Ah. En lastbil som arbetar ett lätt skift har mycket andra krav än utrustning som körs kontinuerligt över flera skift.
HSS Energy fungerar i intervallet 24V–72V. Den exakta nominella spänningen anpassas till fordonets elektriska system snarare än att tvinga projektet till ett standardbatteriformat.
|
Spänningsplattform |
Typisk projektriktning |
|
24V-klass |
Palltruckar, staplare, kompakta gaffeltruckar och annan materialhanteringsutrustning med lägre spänning |
|
36V / 48V-klass |
Lagergaffeltruckar och medelstarka dragkraftsapplikationer där styrenhet och motorkrav kräver en högre spänningsplattform |
|
60V / 72V-klass |
Utrustning med högre effekt eller tyngre drift där systemspänning och ström måste ses över tillsammans |
|
Välj inte enbart med spänning Spänning och kapacitet är bara de första skärmningspunkterna. Motor- och regulatorström, lyftlast, laddareffekt, batterifack, kabelstorlek och kontakt påverkar alla den slutliga konfigurationen. |
|
|
Utrustning |
Viktiga urvalspunkter |
|
Elektriska gaffeltruckar |
Dragström, lyftlast, skiftlängd, laddareffekt och batteriutrymme |
|
AGV och AMR |
Förutsägbar körtid, laddningsfönster, CAN-kommunikation och repeterbart batteribeteende |
|
Palltruckar och domkrafter |
Kompakta mått, kopplingslayout och praktisk körtid |
|
Dragtraktorer |
Kontinuerlig dragbelastning, toppström och dagliga drifttimmar |
Att byta ut ett översvämmat blybatteri med LiFePO4 kan eliminera rutinmässig vattning och förenkla batteriunderhållet, men omvandlingen är fortfarande en systemändring. Den befintliga laddaren, styrenheten, kontakten, kabelstorlek, skydd, batterivikt och utrymmesdimensioner bör alla ses över innan godkännande.
Laddningstid är en del av driftplanen. Om fordonet har korta laddningsfönster mellan skift, måste laddarens effekt ses över tillsammans med batterikapaciteten. Ett större batteri är inte alltid bättre om den tillgängliga laddaren inte kan återställa tillräckligt med energi i det tillgängliga fönstret.
CAN och RS485 kan stödjas där kommunikation med fordonsstyrenheten eller vagnparkssystemet krävs. Anderson-kontakter används ofta, medan kabellängd, terminallayout och andra kontakttyper kan anpassas till utrustningen.
