Ett motorcykelbatteri kan matcha systemspänningen och ändå vara fel för cykeln. Motorkraft, styrenhetsström, accelerationsbehov, laddare, batteriutrymme och kontaktlayout påverkar alla om paketet kommer att fungera korrekt i verklig användning.
HSS Energy levererar NCM litiumjonbatterier till elmotorcyklar, prestandaskotrar och andra högeffekts tvåhjuliga fordon. Vanliga plattformar täcker 48V till 72V med kapaciteter vanligtvis från 20Ah till 60Ah. Kontinuerlig urladdning kan konfigureras från cirka 60A till 400A, medan utvalda högeffektskonfigurationer kan stödja toppström på upp till 800A, beroende på celler, BMS, kablar, kontakt och övergripande batteridesign. Vår serie elektriska motorcykelbatterier innehåller produkter som t.ex72V 30Ah elmotorcykel litiumbatteri, 72V 50Ah elmotorcykel litiumbatteri, och så vidare.
|
Skicka dina motorcykelspecifikationer för en recension av batteripassning Spänning • Motor • Styrenhet • Batteriutrymme • Laddare • Kontakt |
· motoreffekt och styrenhetsström
· kontinuerlig och topputsläppsbehov
· acceleration och belastning i backe
· nödvändig räckvidd eller drifttid
· laddarens spänning och laddningsprofil
· mått på batterifacket
· kabelstorlek och högströmskontakt
· krav på kommunikation och visning
|
Kapacitet och ström är olika beslut Ett högre Ah-värde ger mer lagrad energi, men det ger inte automatiskt batteriet mer strömkapacitet. Ett 72V 60Ah-paket för måttlig urladdning och ett 72V 30Ah-höghastighetspaket kan bete sig väldigt olika under samma styrenhet. |
HSS Energy arbetar med elmotorcykelprojekt i 48V, 60V och 72V klass, och täcker typiska kapaciteter från 20Ah till 60Ah. Tömningsförmågan är konfigurerad runt fordonet snarare än fixerad över hela intervallet.
Beroende på projektet kan kontinuerliga utsläpp variera från cirka 60A till 400A, med toppströmskrav som granskas separat. För utvalda högeffektskonstruktioner kan toppström nå upp till 800A. För att stödja dessa belastningar spelar den kompletta strömvägen roll: celler, BMS, samlingsskenor, kablar, plintar och kontakter måste alla väljas tillsammans.
Standardkemin för denna elmotorcykelbatteriserie är NCM litiumjon. För applikationer med krävande acceleration eller hög styrström, kan högurladdningsceller väljas enligt erforderlig prestanda, termisk design, packstruktur och tillgänglighet.
· Molicel P50B
· Reliance RS50
· EVE 50PL
· TP50XG
· Samsung 50S
· andra lämpliga NCM-celler med hög hastighet för projektet
Valfri CAN-, RS485- och Bluetooth-kommunikation kan integreras där motorcykeln, displayen eller styrenheten kräver batteridata.
För applikationer med högre ström, blir kontaktvalet en del av batteridesignen. Vanliga alternativ inkluderar Anderson, QS8 och QS10, med kabelstorlek, anslutningsklassning och layout anpassad till den förväntade strömmen. En matchande laddare kan också levereras för den godkända batterikonfigurationen.
En HSS Energy-referensprodukt är ett 72V 30Ah elmotorcykellitiumbatteri med en styv metallkapsling. Den medföljande konfigurationen visar ett integrerat bärhandtag, LCD-display för batterinivå, dedikerat laddnings-/urladdningsgränssnitt och medföljande metallhölje.
Detta är en referenskonstruktion. Slutlig strömstyrka, BMS, kontakt, laddare, dimensioner och kommunikation bör bekräftas för den aktuella motorcykeln.
Att byta ett befintligt batteri bör behandlas som en kompatibilitetsgranskning på fordonsnivå. Styrenheten, motorn, laddaren, säkringen eller skyddet, kabelstorlek, lågspänningsbeteende, kontaktpolaritet och tillgängligt utrymme måste alla fungera med det nya paketet.
För motorcyklar med hög effekt blir detta ännu viktigare. Ett batteri kan ha tillräcklig spänning och kapacitet men ändå vara olämpligt om dess BMS, kontakt eller termisk design inte kan stödja regulatorns verkliga strömbehov.
1. motorcykelmärke och modell
2. systemspänning
3. motorkraft
4. regulator kontinuerlig och toppström
5. Erforderlig kapacitet eller åkområde
6. Mått på batterifacket
7. laddarens specifikation
8. föredragen kontakt
9. CAN / RS485 / Bluetooth-krav
10. uppskattad orderkvantitet
|
Snabbaste sättet att börja Foton på originalbatteriet, styrenheten, laddaren och batterifacket är också användbara för ersättningsprojekt. Skicka dessa tillsammans med fordonsspecifikationerna för en snabbare första granskning. |
Vilken kemi används för detta batteriområde?
Standardkemin för denna kategori är NCM litiumjon, vald för högeffekts- och höghastighetsapplikationer för elektriska motorcyklar.
Vilka spännings- och kapacitetsintervall finns tillgängliga?
Vanliga HSS Energy elmotorcykelbatteriplattformar täcker 48V till 72V, med typiska kapaciteter från 20Ah till 60Ah.
Vilken urladdningsström kan batteriet stödja?
Typiska kontinuerliga urladdningskonfigurationer sträcker sig från ungefär 60A till 400A. Utvalda högeffektskonfigurationer kan stödja toppström på upp till 800A, beroende på de slutliga cellerna, BMS, kablar, kontakt och termisk design.
Vilka kommunikationsalternativ finns?
CAN, RS485 och Bluetooth är tillgängliga beroende på projektkonfigurationen.
Vilka högströmskontakter kan användas?
Anderson, QS8 och QS10 är vanliga alternativ. Anslutnings- och kabelspecifikationen bör matcha det godkända strömkravet.
Kan du tillhandahålla en laddare med batteriet?
Ja. En matchande laddare kan levereras för den godkända batterikonfigurationen.
Kan jag ange cellmärket?
Ja, beroende på projektkrav och tillgänglighet. Höghastighetscellalternativ kan inkludera Molicel P50B, Reliance RS50, EVE 50PL, TP50XG och Samsung 50S.
