Rätt drönarbatteri beror på vad flygplanet förväntas göra. En lätt FPV-plattform byggd för snabb gasrespons och en långvarig UAV som bär kameror, sensorer eller jordbruksnyttolaster kan båda använda litiumbatterier, men deras prioriteringar är väldigt olika.
HSS Energy levererar drönarbatterier för FPV, kartläggning, inspektion, industri- och jordbruksapplikationer. Batterikonfigurationen väljs runt flygplanet snarare än från enbart spänning och kapacitet. Vår dronebatteriserie inkluderarFPV Drone Batterier-serienoch denUAV batterierserie.
|
Skicka dina drönarespecifikationer för en granskning av batterikonfigurationen Flygplanstyp • Spänning/S-räkning • Motor/ESC • Nyttolast • Flygtid • Batteriutrymme • Viktgräns |
|
Batteririktning |
Typisk prioritet |
Huvudkemi |
|
FPV Drönarbatterier |
Vikt, C-takt, gasrespons, kompakt storlek |
LiPo / Li-jon |
|
UAV batterier |
Uthållighet, nyttolast, energitäthet, uppdragstid |
Halvfast |
FPV-batterier väljs normalt utifrån flygplanets vikt, motor- och ESC-behov, flygstil och anslutningslayout. Vanliga HSS-energiplattformar inkluderar 3S, 6S, 8S och 12S, med kapaciteter från cirka 450mAh till 9000mAh och urladdningskapacitet vanligtvis från 15C till 100C.
LiPo är det vanliga alternativet för FPV-applikationer med hög urladdning, medan Li-ion kan övervägas där längre flygtid och energikapacitet är viktigare.
För större UAV handlar batterival oftast mer om användbar energi per kilogram och hur mycket batterivikt flygplanet kan bära effektivt. Vanliga HSS Energy UAV-plattformar inkluderar 6S, 8S, 12S och 14S, med kapaciteter typiskt från 12Ah till 40Ah och urladdningskapacitet från cirka 3C till 50C.
Halvfasta softpack-celler är huvudvägen för denna kategori. Tillgänglig teknologi för halvfasta celler täcker cirka 240Wh/kg till 500Wh/kg på cellnivå, och den övre delen av detta intervall stöds av faktiska produktkonfigurationer. Energitätheten på packnivå är lägre och beror på kapsling, kablar, kontakter, isolering och urladdningskrav.
En högre C-hastighet är inte automatiskt bättre, och en högre Wh/kg-siffra är inte automatiskt det rätta svaret. FPV-plattformar kan prioritera snabb strömleverans med lägsta praktiska batterivikt, medan kartläggning eller inspektion av UAV:er kan dra mer nytta av högre energitäthet och längre uppdragstid.
För industri- eller jordbruksdrönare måste nyttolast, startström, uppdragets varaktighet och laddningsschema beaktas tillsammans. Vi granskar normalt motorn, ESC, maximal startvikt, nyttolast, flygtid och tillgängligt batteriutrymme innan vi rekommenderar en konfiguration.
Batteriprestanda bör stödjas av testdata snarare än marknadsföringsetiketter. I en HSS Energy-referensbatteritestsats var urladdningseffektiviteten vid 35C, 60C och 85C över 90%; vid 100C var den över 85%. Samma referensmaterial visar utsläppseffektivitet över 90% vid 55°C och över 80% vid -10°C.
Dessa siffror är referensresultat för den testade batterikonfigurationen, inte universella garantier för hela kategorin. Den slutliga prestandan beror på den valda cellen, paketets design, urladdningshastighet och driftstemperatur.
Referenstestmaterial för utsläppseffektivitet tillhandahålls för denna kategori. Resultaten gäller endast den testade konfigurationen.
HSS Energy stöder fullständig OEM / ODM-anpassning för drönarbatteriprojekt, inklusive:
· serieantal och spänning
· kapacitet och urladdningsförmåga
· cellkemi och cellplattform
· batterimått och målvikt
· kabelmått, kabellängd och kontaktriktning
· kontakttyp
· packstruktur och isolering
· etikett, varumärke och förpackning
Vanliga kontakter inkluderar XT60 och XT90, medan andra layouter kan granskas när flygplanet kräver dem. FPV och standard UAV-paket inkluderar i allmänhet inte CAN, RS485, Bluetooth eller en integrerad laddare om inte projektet använder en annan arkitektur.
|
Typiskt anpassat arbetsflöde Krav -> Batteriförslag -> Prov -> Flygtest -> Bekräftelse -> Bulkproduktion |
Flygtestning är viktig eftersom bänkprestanda inte alltid översätts direkt till flygplanets prestanda. Viktfördelning, motoreffektivitet, nyttolast, omgivningstemperatur och flygprofil kan alla påverka det slutliga resultatet.
Dokumentation och transport
UN38.3 och MSDS-dokumentation finns tillgänglig för utvalda batterimodeller och konfigurationer. Dokumentation bör bekräftas mot den specifika produkten innan beställningsgodkännande snarare än antas gälla för varje batteri i kategorin.
Vad ska skickas innan offert
Skicka drönarapplikationen, erforderlig spänning/S-antal, motor- och ESC-data, nödvändig flygtid, maximal startvikt och nyttolast, förväntad ström, tillgängliga batteridimensioner och viktgräns, kontaktbehov och beräknad orderkvantitet.
Ska jag välja ett FPV-batteri eller ett UAV-batteri?
FPV-batterier prioriterar i allmänhet hög urladdning, låg vikt och flygrespons. UAV-batterier lägger vanligtvis mer vikt vid uthållighet, nyttolasteffektivitet och energitäthet.
Vilken kemi används för drönarbatterier?
FPV-projekt använder vanligtvis LiPo eller Li-ion. UAV-projekt använder huvudsakligen halvfasta softpack-celler.
Är intervallet 240-500Wh/kg förpackningsnivå?
Nej. Detta är ett intervall på cellnivå. Den faktiska energitätheten på packnivå beror på den kompletta batterikonstruktionen.
