6S 150Ah UAV-batteri

Innan du beställer HSS Energy 6S 150Ah UAV-batteri, definiera hur båda utgångsparen ska ansluta till flygplanet. Två positiva och två negativa ledningar kräver utrymme för separata kabeldragningar och matchande gränssnitt. De angivna strömgränserna gäller för hela paketet, inte oberoende för varje par. Inkludera anslutningsarrangemanget i orderspecifikationen så att den valda hårdvaran matchar den avsedda belastningen.

För massbeställningar eller anpassade batteriförfrågningar, ange dina anslutningsspecifikationer och avsedd belastning för teknisk granskning innan köp.

Funktionsprincip: två utgångsvägar, en energikälla

6S 150000mAh UAV-batteriet lagrar energi i ett komplett paket. Den valfria layouten med dubbla avledningar ger två huvudanslutningsvägar; den skapar inte två oberoende 150Ah-batterier. Balanskabeln uppfyller kraven för seriegruppsanslutning och är inte en ersättning för huvudströmkablarna.

Energilagringscellerna och den externa utgångskabeln har olika funktioner. Partnercellstackar illustrerar komponentstadiet innan ett färdigt paket konfigureras; de är inte ett internt kopplingsschema. Att lägga till ytterligare en extern anslutning lägger inte till ytterligare en uppsättning energilagringsceller.

Där två utgångar delar en batteribuss, ökar strömmarna som krävs av separata laster. Där banor matar samma belastning beror strömdelningen på resistansen hos de kompletta banorna. Dessa principer förklarar varför två synliga utgångspar inte skapar lika delning, isolering eller oberoende skydd.

Fördelar för en planerad kraftlayout

För ett 21V 150Ah-batteri är värdet av valfria dubbla ledningar layoutflexibilitet när flygplanets design kräver det. Huvudledningsdirigering och balansanslutningen kan granskas separat, medan den totala packströmgränsen förblir gemensam. Ett anslutningsnamn ensamt kan inte definiera kapaciteten för någon av grenarna.

Våra partners monteringsarbetsstationer visar packhantering och kablage som fysiska produktionsuppgifter. Definiera antal ledningar, kabellängd, polaritet och matchande gränssnitt i den beställda konfigurationen. Dessa verkstadsbilder visar relaterade paketproduktionsaktiviteter, inte en modellspecifik intern krets.

Tekniska specifikationer

Miljö- och kretsloppsförhållanden

Mekaniska mått

Valfria gränssnitt

Nominell energi är spänning multiplicerad med kapacitet. Cellens energitäthet är inte den färdiga förpackningens energitäthet. Arbetstemperaturgränser fastställer inte laddningstemperaturtillstånd.

Användningsområden: integrera hela kraftvägen

6S 150Ah UAV-batteriet kan utvärderas för UAV-plattformar med spänningsintervall, masstillåten belastning och belastningsprofil för att använda denna kapacitet. Ett flygplan med fysiskt separata anslutningspunkter kan dra nytta av en planerad kabellayout. Separata kontakter skapar inte i sig ett oberoende nödkraftsystem.

Bedöm 6S 150Ah-batteripaketet med en systemritning som visar varje belastning, kontakt och kabelväg. Inkludera batterimassan på 8,2 kg i monterings- och balansberäkningar. Se till att flygplanets toppbehov skiljer sig från konstant flygbehov och ta hänsyn till alla samtidigt aktiva laster.

Använd försiktighetsåtgärder: anslutning, laddning och support

Bekräfta polaritet och matchande gränssnitt före anslutning. Skydda oanvända kontakter mot oavsiktlig kontakt. Elkablarna får inte bli lyfthandtag eller bära batteriets vikt, och balansselen får inte klämmas under spärrarna. Improvisera inte en parallell adapter eller ett arrangemang för laddning med en ledning/annan ledning.

Beteckningen 150Ah halvsolid batteri gör inte påsens kanter eller kabelutgångar till strukturella fästpunkter. Partnercellkantsfotografiet illustrerar den tunna förseglade omkretsen under en påsebaserad design. Använd den färdiga förpackningens godkända stödarrangemang istället för att koncentrera kraften på en kant eller terminalområde.

Underhåll: inspektera trender, inte bara utseende

För ett drönarbatteri på 150 000 mAh, fortsätt att observera driften med paketets identifiering: ovanlig kontaktuppvärmning, förändringar i laddad spänning, synliga omslagsskador och förändringar i laddningsbeteende. Undersök en ändring innan du returnerar förpackningen till flygtjänsten. Öppna inte höljet eller reparera interna anslutningar som rutinmässigt fältunderhåll.

Följ det överenskomna lagringstillståndet och inspektionsschemat mellan implementeringarna. Skydda kontakter och behåll förpackningsidentifikationen med dess driftregister. Låt skadade ledningar eller omslag bedöma innan återanvändning.

Se över selen innan du beställer

Tillhandahåll en anslutningsskiss som identifierar varje last, passande kontakt, kabeldragning och avsedd laddningsanslutning. HSS Energy kan granska den begärda ledningskonfigurationen tillsammans med paketspecifikationen och offerten.

FAQ

Levererar varje utgångspar 300A kontinuerligt?

300A kontinuerlig klassificering är för batteripaketet, inte en angiven per-utgång. De två utgångsparen kräver en definierad anslutning och strömdelningsarrangemang; betyget bör inte fördubblas.

Fördubblar två utgångspar den tillgängliga kapaciteten?

Nej. Paketet förblir 150Ah med 3150Wh nominell energi. En andra utgångsväg ändrar det externa anslutningsarrangemanget, inte den lagrade energin. Laster som använder samma batteri drar från den gemensamma energikällan.

Kan de två utgångarna driva olika belastningar samtidigt?

Det kan betraktas som en systemkonfiguration, men det är inte etablerat av närvaron av två pluggar. Den kombinerade efterfrågan måste hållas inom gränserna för komplett paket, och varje gren behöver lämpliga ledningar, kontakter och skydd. Skicka in det avsedda lastarrangemanget för konfigurationsgranskning innan du använder det.

Kommer utgångarna automatiskt att dela ström lika?

Nej. Strömdelning beror på hela vägmotståndet, inklusive kabellängd, kontakter och skarvar. Identiska pluggar visar inte lika elektriska vägar. Systemdesignen och utvärderingen måste fastställa den avsedda distributionen; inga automatiska 50/50-delningsanspråk görs för detta paket.

Ger en andra utgång oberoende backup om den första misslyckas?

Inte automatiskt. Två rutter kan fortfarande dela celler och interna anslutningar. Oberoende säkerhetskopiering kräver en definierad isolerings- och skyddsarkitektur. Beskriv inte ett dual-lead-paket som redundant ström utan detta bevis på systemnivå.

Kan jag ladda genom en utgång samtidigt som jag driver flygplanet genom den andra?

Anta inte att arrangemanget stöds. Det kan påverka strömbanor, laddarens beteende och skydd. Använd endast ett arrangemang som granskats för den slutliga packningen och flygplanskonfigurationen; alternativet med dubbla avledningar är inte tillåtet för samtidig laddning och drift.

Beskriver 400Wh/kg hela batteriet?

Nej. Siffran gäller cellplattformen. Det kompletta batteriet inkluderar kablar, isolering och andra paketkomponenter. Dess publicerade nominella energi är 3150Wh och dess ungefärliga massa är 8,2 kg; använd kompletta paketvärden för flygplansintegration.

Vad ska jag göra om en kontakt blir varmare eller omslaget är skadat?

Sluta använda förpackningen i flygplanet och ordna en bedömning. Registrera vilken anslutning som påverkades, belastnings- och laddningsförhållanden och fotografier av skadan utan att öppna förpackningen. Fortsätt inte att flyga för att se om symtomen försvinner eller byt ut interna kablar i fält.

Vilka detaljer är viktiga i en offertförfrågan med dubbla leads?

För 6S 150Ah UAV-batteri, identifiera belastningar på varje rutt, kombinerat kontinuerligt och transient behov, nödvändiga kabellängder, kontakttyper, polaritet och laddningsanslutning. Bifoga en ritning av monteringsområdet. Detta är mer användbart än att begära "två utgångar" utan att beskriva vad de kommer att leverera.