Det anpassningsbara 6S 66000mAh UAV-batteriet skapar ett nytt storformatsteg över HSS Energys konventionella 6S-kapacitetsområde. Den är avsedd för flygplansprogram som vill ha betydligt mer installerad energi samtidigt som den behåller en 23,7V-klass 6S-arkitektur. Det viktigaste köpet är tydligt: 66Ah höjer uppdragsenergin, men paketet på 5,35 kg och 255 mm kuvert gör batteriutrymmesvolym, tyngdpunkt, kabelutgång och strömbehov viktigare än på mindre HSS 6S-paket.
|
Parameter |
Specifikation |
|
Produktmodell |
HSS 6S2P-66Ah |
|
Produktkategori |
Halvsolid-state litium UAV-batteri |
|
Konfiguration |
6S2P |
|
Nominell spänning |
23,7V |
|
Nominell kapacitet |
66000mAh / 66Ah |
|
Nominell energi |
1564,2Wh |
|
Publicerad energitäthet |
300Wh/kg värde visas på medföljande produktreferens |
|
Beräknad packreferens |
Cirka 292Wh/kg (1564,2Wh / 5,35kg) |
|
Packvikt |
Ca. 5,35 kg |
|
Förpackningsstorlek (L x B x H) |
60 x 168 x 255 mm |
|
Urladdningshastighet visas |
3C / 10C visas på produktreferens |
|
Aritmetisk strömreferens |
198A vid 3C; 660A vid 10C (endast aritmetiska referenser, inte verifierade packgränser) |
|
Power / balans gränssnitt |
Högströmsströmkabel och balansgränssnitt visas; slutlig matchande kontakt och kabelkonfiguration bekräftad för den godkända beställningen |
|
Laddningsprofil |
Matchad serieräkningsladdning; laddningsspänning/ström och laddarens arbetsflöde bekräftat för den slutliga konfigurationen |
6S2P 66Ah UAV-batteriet är ett praktiskt steg upp när ett flygplan måste stanna på 6S men det befintliga packet inte längre ger tillräckligt med uppdragsenergi. Det lämnar mer massa och installationsmarginal än 80Ah-alternativet, så de första kontrollerna bör vara bay passform, CG, kontaktåtkomst och verklig flygström.
|
Urvalspunkt |
6S2P 66Ah |
6S2P 80Ah |
|
Nominell energi |
1564,2Wh |
1848Wh |
|
Förpackningsmassa |
Ca. 5,35 kg |
Ca. 7,4 kg |
|
Kuvert |
60 x 168 x 255 mm |
155 x 110 x 230 mm |
|
Produktposition |
Storformatsstegring |
Maximal kapacitet 6S-gren |
|
Välj när |
Massan spelar fortfarande roll |
Installerad energi dominerar |
För ett 23,7V 66Ah UAV-batteri är mekanisk passform en första ordningens tekniska fråga. Skicka batterifackets ritning eller maximalt L x B x H-kuvert, tillåten packmassa, monteringsriktning, kabelutgång, borttagningsbana och CG-mål. Formfaktorn på 60 x 168 x 255 mm är lång och smal i en axel, så tillgänglig volym ensam bevisar inte installationspassform.
Mekanisk passformsreferens för 6S2P 66Ah-plattformen; dimensioner och massa är en del av beslutet om flygplansintegration.
|
6S2P KONFIGURATION |
23,7V SPÄNNING |
60 x 168 x 255 mm FÖRPACKNINGSSTORLEK |
5,35 kg PACK MASSA |
Ett 66Ah drönarbatteri med referenshastigheter på 3C/10C ger aritmetiska värden på 198A och 660A när kapaciteten multipliceras med C-hastighet. Dessa siffror presenteras inte som verifierade kontinuerliga eller toppströmgränser. Tillhandahåll uppmätt medelström, maximal ström, händelsevaraktighet, framdrivningsregulatorgränser och kontaktkrav innan den slutliga konstruktionen godkänns.
|
VÄLJ DENNA SKU NÄR Välj denna konfiguration när flygplanet måste förbli i 6S men behöver betydligt mer installerad energi än mindre HSS 6S-paket. |
FLYTTA TILL EN ANNAN SKU NÄR flytta till 80Ah när maximal installerad energi uppväger den extra packmassan; flytta ner till ett mindre 6S-paket när bayvolym eller flygplansmassa är den dominerande begränsningen. |
66Ah UAV-batteripaketet kan utvärderas för professionella multirotor-, jordbruks-, kartläggnings- och industriella UAV-projekt efter att flygplansmassa, elektrisk belastning och installationsgeometri har matchats. Det är särskilt relevant när plattformen måste stanna i 6S-spänningsfamiljen samtidigt som den flyttar till en mycket större energireserv.
Professionell UAV-applikationskontext för 66Ah step-up-plattformen; slutlig passform beror på flygplanets belastning, massa, utrymme och gränssnittsvalidering.
För köpare som köper ett halvfast drönarbatteri på 66 000 mAh kan HSS Energy granska den befintliga 6S-batterietiketten, maximal bay-enveloppe, tillåten massa, kabelutgång, kontakt, laddare och uppmätt strömprofil. Granskningen fokuserar på om flygplanet kan kliva upp från ett mindre 6S-paket utan att skapa ett nytt massa-, CG-, åtkomst- eller strömvägsproblem.
För ett flygplan som redan flyger på 6S, börja med batteriet som används idag. Jämför dess storlek, kontaktposition, kabelutgång, laddare och tillåtna massa med 66Ah-paketet innan du byter kapacitet. I många eftermonteringsprojekt är dessa passformsdetaljer viktigare än Ah-talet.
|
Börja med det befintliga paketet Kontrollera aktuellt kuvert, installerad massa, laddare, kontaktplats och verklig flygström innan du bestämmer dig för om 66Ah är ett praktiskt steg upp. |
Matcha kontakten, inte bara kontakten Bekräfta passande kontakt, polaritet, kabelmått, längd, utgångsriktning, böjradie och dragavlastning. Det måste fortfarande vara tillgängligt efter installationen. |
|
Kommer det att gå in - och komma ut igen? Förpackningen kan passa den tillgängliga volymen men fortfarande vara svår att installera eller ta bort. Kontrollera fasthållning, kabelböjningsutrymme, kontaktåtkomst och CG. |
OEM-etikett och produkt-ID Godkända beställningar kan använda modellidentifiering, varningar, streckkod eller QR-kod, batch-ID och kartongmärken så att utbyteslager är lätt att identifiera. |
|
Packning för ersättningsprogram Kontaktskydd, dämpning, förpackningsorientering, kartonger, partiidentifiering och destinationshantering kan matchas till beställningen. |
Frys installationen efter provet Efter flygplansvalidering, registrera kontakten, kabellayouten, etiketten och förpackningsdetaljerna så att upprepade beställningar följer samma godkända inställning. |
SKICKA DEN AKTUELLA 6S-INSTÄLLNINGEN
Skicka aktuell batterietikett, utrymmesmått, tillåten massa, kontaktfoto, kabellängd, laddardata, flygström, monteringsriktning och förväntad kvantitet.
Välj 66Ah när flygplanet behöver en stor energiökning men fortfarande har en meningsfull massa eller installationsbegränsning. Flytta till 80Ah när maximal installerad energi är viktigare än den extra packmassan.
Nej. Dessa är produktreferens C-rate-värden. Kontinuerlig ström, toppström och tillåten varaktighet bekräftas mot den godkända paketet, kontakten, kylningen och flygplanets lastprofil.
Skicka flygplanets spänningsgränser, medel- och toppström, batteriutrymmesdimensioner, tillåten batterimassa, anslutningskrav, kabellängd, laddarinformation och förväntad uppdragscykel.
Ja. Kontakttyp, kabellängd, kabelutgång och märkning kan granskas som en del av OEM/ODM-konfigurationen.
Nej. Kapaciteten måste utvärderas tillsammans med packmassa, fackgeometri, CG-skift, strömbehov och laddningsarbetsflöde.
Adress
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kina
Tel
E-post
