China 14S 105Ah UAV-batteriet är den maximala installerade energipositionen i den nuvarande HSS Energy 14S-familjen. Med 51,8V nominell spänning och 105Ah kapacitet är den beräknade nominella energin 5439Wh. Denna SKU är inte en allmän uppgradering från 72Ah-modellen; det är en OEM-integreringsplattform för flygplan som kan strukturellt och elektriskt rymma ett 15,6 kg, 420 mm högt batteri.
|
Parameter |
Specifikation |
|
Produktmodell |
HSS 14S1P-105Ah |
|
Produktkategori |
Halvsolid-state litium UAV-batteri |
|
Konfiguration |
14S1P |
|
Nominell spänning |
51,8V |
|
Nominell kapacitet |
105000mAh / 105Ah |
|
Nominell energi |
5439Wh |
|
Publicerad energitäthet |
350Wh/kg värde visas på medföljande produktreferens |
|
Beräknad packreferens |
Cirka 349Wh/kg (5439Wh / 15,6kg) |
|
Packvikt |
Ca. 15,6 kg |
|
Förpackningsstorlek (L x B x H) |
175 x 123 x 420 mm |
|
Urladdningshastighet visas |
1C / 5C visas på produktreferens |
|
Aritmetisk strömreferens |
105A vid IC; 525A vid 5C (endast aritmetiska referenser, ej verifierade packgränser) |
|
Power / balans gränssnitt |
Högströmsströmkabel och balansgränssnitt visas; slutlig matchande kontakt och kabelkonfiguration bekräftad för den godkända beställningen |
|
Laddningsprofil |
Matchad serieräkningsladdning; laddningsspänning/ström och laddarens arbetsflöde bekräftat för den slutliga konfigurationen |
Drönarbatteriet på 14S 105Ah är för projekt där 5439Wh installerad energi är viktigare än att hålla batteriet lätt eller kompakt. Vid 15,6 kg och 420 mm hög bör den väljas först efter att flygplansteamet har bekräftat montering, CG, hantering och serviceåtkomst.
|
Urvalspunkt |
14S1P 72Ah |
14S1P 105Ah |
|
Nominell energi |
3686,4Wh |
5439Wh |
|
Förpackningsmassa |
9,5 kg |
15,6 kg |
|
Kuvert |
128 x 153 x 290 mm |
175 x 123 x 420 mm |
|
Publicerat densitetsvärde |
400Wh/kg |
350Wh/kg |
|
Produktposition |
Uthållighet / massbalans |
Maximal installerad energi |
Ett 14S1P 105Ah UAV-batteri på 15,6 kg och 175 x 123 x 420 mm måste behandlas som en strukturell flygplanskomponent. HSS Energy bör granska fackets ritning, monteringspunkter, fasthållningsmetod, borttagningsväg, kabelböjningsradie, anslutningsåtkomst och CG-mål innan ett prov byggs. En enkel kontroll av tillgänglig volym räcker inte för denna kapacitetsklass.
Cell-/skyddsarkitekturreferensbild för HSS-projektkonfigurationen.
För ett 51,8V 105Ah UAV-batteri motsvarar 1C / 5C produktreferenshastigheterna 105A och 525A aritmetiska strömreferenser. Slutliga kontinuerliga gränser och toppgränser kräver godkänd förpackningsdesign, kontaktdon, kabelmått, termiska förhållanden och händelsens varaktighet. Skicka verklig flygströmdata istället för att dimensionera systemet från enbart C-rate multiplikation.
|
VÄLJ DENNA SKU NÄR Välj denna SKU för OEM-projekt för stora flygplan där maximal installerad energi är viktigare än minimal batterimassa. |
FLYTTA TILL EN ANNAN SKU NÄR flytta till 72Ah när nyttolastmarginalen, CG eller fackets höjd inte kan stödja 105Ah-paketet; flytta till 36Ah för en kompakt 14S-arkitektur. |
Det tunga UAV-batteriet i denna storlek hör hemma i ett flygplan som är designat runt det, inte lagt till som en sen kapacitetsuppgradering. Typiska projekt är stora industriella, logistik-, jordbruks- och tunga UAV:er där flygplanet kan stödja batterimassa, montering och CG-krav.
Applikationsreferens för stora flygplan för 105Ah OEM-plattformen; strukturell montering, CG och strömvägsvalidering är obligatoriska.
För ett 105 000mAh UAV-batteriprojekt bör HSS Energy granska strukturell montering, fasthållningslaster, packhantering, CG-mål, bayhöjd, kabelböjningsradie, högströmsanslutningsåtkomst, laddarprofil, verkliga flygströmsloggar och förväntad årlig efterfrågan. Denna recension är mer mekanisk- och integrationsledd än de mindre 14S-modellerna.
Med en vikt på 15,6 kg är detta inte ett plug-and-play-batteri. Innan ett prov byggs, bekräfta hur packet kommer att stödjas, hållas fast, lyftas in och ut, var kontakten sitter och vilket CG-område flygplanet kan acceptera. Granska kabelvägen och serviceåtkomsten samtidigt.
|
Var kommer kontakten att sitta? Granska parningsgränssnitt, kabelmått, längd, polaritet, dragavlastning och kabelutgång med uppmätt ström. Den måste vara tillgänglig efter montering. |
Montering av ett 15,6 kg-paket Definiera stödpunkter, monteringsriktning och fasthållning före provtagning. Lita inte på kontakten, kablarna eller höljets ytor som oavsiktliga stöd. |
|
Kan det tas bort för service? Planera hur batteriet ska lyftas, kopplas bort och tas bort. Kontrollera kabelböjningsutrymme, kopplingssekvens och underhållsavstånd. |
Flygplansdata före provbygge Tillhandahåll startmassa, batteritillstånd, nyttolastmål, uppdragets varaktighet, aktuell profil, CG-fönster, bayritning, laddare och gränssnittsbehov. |
|
OEM-etikett och projektförpackning Godkända beställningar kan använda märkesetikett, modell-ID, varningar, streckkod eller QR-kod, batch-ID, kartongmärke, kontaktskydd och dämpning. |
Från prov till produktion Använd stegvis granskning, provbygge, markvalidering, flygplansvalidering och slutlig produktionsversion. Registrera den godkända installationen innan upprepade beställningar. |
VAD AIRCRAFT-TEAMET SKA SKICKA
Skicka bayritning, monteringskoncept, batterimassa, CG-räckvidd, flygströmdata, kontakt- och kabelbehov, laddarinformation, uppdragsmål och årlig efterfrågan.
Med den specificerade 51,8V nominella spänningen och 105Ah kapacitet, är den nominella energin 5439Wh.
105Ah-modellen förändrar det mekaniska problemet avsevärt: massan ökar till 15,6 kg och höjden till 420 mm, så montering, tyngdpunkt, hantering och kopplingsåtkomst blir centrala designbegränsningar.
Välj 72Ah när flygplanet behöver hög uthållighet men inte kan acceptera 105Ah-modellens massa eller omslag, eller när energi-till-massa-effektivitet har högsta prioritet.
Nej. De är aritmetiska referenser från 1C och 5C. HSS Energy bekräftar kontinuerlig/toppström och varaktighet för den godkända projektkonfigurationen.
Innan du väljer 105Ah-modellen, tillhandahåll flygplansspänningsgränser, verkliga strömloggar, ritning av batterifack, tillåten massa, CG-mål, monteringskoncept, kontakt- och kabelkrav, laddarprofil och förväntad årlig efterfrågan.
Adress
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kina
Tel
E-post
