36V 4,4Ah elektrisk skoter litiumbatteri

A 36V scooter battery should be selected as part of the complete vehicle system rather than from voltage and capacity alone. HSS Energy supplier builds the 36V 4.4Ah Electric Scooter Lithium Battery on a 10S2P 18650 platform using 2200mAh cells, giving 4.4Ah rated capacity and 158.4Wh nominal energy. A standard 10-series lithium-ion architecture uses a 42V full-charge reference, while the finished battery still needs the correct BMS current, charger profile, connector polarity, cable length and enclosure fit for the target scooter. The standard 188 × 40 × 68 mm size provides a practical starting point for many compact scooter projects, but HSS can adjust mechanical details, interface layout and branding when the application requires a different fit.

Nyckelspecifikationer

Funktionell intern strukturillustration som visar 18650-celler, BMS-skyddskort, isolering och referenskontakter.

Strukturanmärkning: bilden av den interna strukturen är en funktionell illustration för kommunikationsändamål. Slutlig celllayout, BMS-kort, isoleringsmetod, kontaktposition och ledningar kan variera med den godkända produktionsdesignen.

Kärnförsäljningsvinklar

1. En kompakt 4,4Ah-plattform för utrymmesbegränsade skotrar

Kompakta elskotrar har ofta ett smalt däck eller ramhålrum, vilket gör batteripaket lika viktigt som nominell energi. Standardreferensen 188 × 40 × 68 mm ger köpare en praktisk mekanisk utgångspunkt, medan 10S2P-arrangemanget håller packningen relativt smal. I det designsammanhanget är ett 36V 4,4Ah skoterbatteri mest attraktivt när skotern förväntas täcka dagliga korta till medeldistansresor och köparen vill undvika storleken och massan av ett pack med större kapacitet. Rätt val beror fortfarande på det faktiska batterifacket, styrenhetens ström, förarens belastning, hastighetsmål och tillgänglig laddningsrutin.

2. 18650 2200mAh-celler skapar en enkel och funktionsduglig 10S2P-arkitektur

Tjugo 18650 2200mAh-celler anslutna som 10S2P skapar den elektriska plattformen på 36V / 4,4Ah och en nominell energi på 158,4Wh. Detta är en välbekant litiumjonarkitektur som är enkel att förpacka, skydda och reproducera när rätt cell och BMS är fixerade i den godkända stycklistan. Köpare som jämför ett 36V 18650 skoterbatteri bör därför se bortom 36V-etiketten och bekräfta cellkvalitet, serieparallell struktur, BMS-trösklar och kontaktdesign. En tydligt dokumenterad konfiguration gör provgodkännandet enklare och ger inköpsteamen en repeterbar referens för senare produktion eller ersättningssatser.

3. Nuvarande kapacitet måste följa skoterkontrollen

Ett batteri med liten kapacitet kan fortfarande uppmanas att leverera krävande ström under lansering, acceleration eller backe, varför BMS-ström inte bör väljas från enbart kapacitet. HSS granskar styrenhetens kontinuerliga ström, toppström, förarbelastning och förväntad driftcykel innan skyddsinställningar och kabelspecifikationer slutförs. När ett OEM-projekt använder ett 10S2P skoterbatteripaket är den viktiga kommersiella fördelen att den elektriska plattformen kan konfigureras runt skotern istället för att förlita sig på ett overifierat generiskt urladdningspåstående. Detta minskar risken för störande BMS-utlösningar, överdriven spänningsnedsättning eller överhettad ledning efter att batteriet har installerats i det riktiga fordonet.

4. Anpassning av kontakt och trådlängd minskar omarbetet av installationen

Referenspaketet visas med en XT60-utgångskontakt och en DC-laddningskontakt, men skoterplattformar kan använda olika kontaktfamiljer, polariteter och kabelvägar. HSS kan granska XT60, XT90, Anderson och andra gränssnittsalternativ tillsammans med trådmått, trådlängd och utgångsriktning så att batteriet är lättare att installera i det avsedda däcket eller ramen. För köpare som utvärderar ett 36V 4400mAh litiumbatteri är detta gränssnittsarbete viktigt eftersom ett batteri kan vara elektriskt korrekt och fortfarande misslyckas med projektet om kontakten inte passar ihop, kabeln böjs kraftigt eller laddningsporten är otillgänglig. Att frysa dessa detaljer i exempelritningen minskar omarbetningen när ordern går till bulkproduktion.

5. 4400mAh är ett körtidsval, inte en universell skoterkapacitet

Kapaciteten på 4,4 Ah behandlas bäst som en riktad kompakt lösning. Faktisk körsträcka varierar med skotereffektivitet, förarens vikt, hastighet, backar, däckens kondition, temperatur och det användbara SOC-fönstret, så HSS använder inte en fast kilometeranmälan som produktgaranti. I projekt där storleken är den begränsande faktorn kan ett 4400mAh elektrisk skoterbatteri ge en praktisk balans mellan lagrad energi och kapslingsvolym. Om kunden behöver avsevärt längre åktid och skotern har tillräckligt med utrymme, kan en 6,6Ah, 8,8Ah eller annan större konfiguration vara lämpligare än att tvinga 4,4Ah-paketet att tjäna en arbetscykel som den inte valdes för.

6. Samma plattform kan stödja ersättnings- och OEM-program

För utbytesarbete ger den befintliga batterietiketten, dimensionerna, laddaren, kontakten och styrenheten den bästa tekniska referensen. För nya OEM-projekt kan HSS utgå från den elektriska plattformen 36V / 4,4Ah / 10S2P och sedan justera kontaktdon, ledningslängd, etikett, förpackning och mekaniska detaljer innan provet godkänns. Detta skapar en tydligare väg från en engångsprototyp till en repeterbar SKU eftersom den slutliga ritningen registrerar de gränssnitt som är viktiga för montering och eftermarknadsservice. Resultatet är inte bara ett batteri med en välbekant spänning och Ah-värde, utan en definierad produktkonfiguration som kan reproduceras för samma skotermodell eller marknadsprogram.

Applikationsvärde

Detta batteri är bäst placerat för kompakta elskotrar, hopfällbara skotrar och lämpliga ersättningsprojekt som använder en 36V litiumjon-elektrisk arkitektur. 4,4Ah-plattformen är särskilt relevant där batteriutrymmet är begränsat och användaren värdesätter låg massa, enkel laddning och ett kompakt paket mer än maximal räckvidd. HSS undviker breda kompatibilitetsanspråk eftersom skoterramar, styrströmmar och laddningssystem skiljer sig markant mellan modellerna. Den starkaste ansökningsprocessen är att jämföra målskoterns befintliga batteri, brickdimensioner, aktuell efterfrågan och laddare med det föreslagna 10S2P-paketet, och sedan godkänna provet under faktiska kör- och laddningsförhållanden innan en större beställning.

Applikationsliknande visuell för användning av kompakt elskoter. Slutlig fordonskompatibilitet kräver genomgång på systemnivå.

OEM / ODM Anpassning

36V 4,4Ah referensplattformen kan användas som utgångspunkt för OEM- och private-label-program. Spänning och kapacitet kan ändras för relaterade projekt, medan kontakttyp, ledningslängd, etikett och förpackning kan anpassas till kundens scooter eller marknadens krav. HSS rekommenderar att frysa in dessa föremål i den godkända provritningen snarare än att behandla dem som informella försäljningsnoteringar, eftersom även små skillnader i kontaktpolaritet, ledningslängd eller höljesstorlek kan skapa problem med fältinstallation. Detta är särskilt viktigt för importörer och distributörer som behöver konsekventa återkommande beställningar över flera partier.

OEM / ODM anpassningsalternativ för spänning, kapacitet, kontakt, trådlängd, etikett och förpackning.

Kvalitetskontroll, förpackning och leverans

För små mobilitetsbatterier är repeterbarhet lika viktig som det första provet. Inkommande cell- och komponentinspektion, kontrollerad montering, slutlig elektrisk testning och skyddsförpackning bidrar till att minska variationen mellan produktionssatser och ger exportköpare en tydligare acceptansprocess. Den medföljande kvalitetsbilden används som produktionskontextmaterial: den visar typen av inspektion, montering, sluttest och förpackningsarbetsflöde som kan stödja produkten, men det ska inte läsas som bevis på en modellspecifik certifiering om inte den matchande rapporten tillhandahålls för den godkända batterikonfigurationen.

Kvalitetskontroll, montering, sluttest och visuellt arbetsflöde för packning.

Från krav till bulkproduktion

Vad du ska skicka för en snabbare offert

· Scootermärke/modell och destinationsmarknad

· Original batterietikett eller spänning/kapacitetsdata

· Batterifackets mått och installationsriktning

· Kontinuerlig regulator/toppström

· Laddarens utspänning och laddningsström

· Obligatorisk utgångskontakt och laddningskontakt

· Polaritet, kabelmått och trådlängd

· Förväntad åktid/räckvidd och förarens belastning

· Provkvantitet och förväntad bulkvantitet

· OEM-etikett/förpackningskrav

Vanliga frågor

Vad är standardkonfigurationen?

Den aktuella referensen använder tjugo 18650 2200mAh litiumjonceller i en 10S2P-konfiguration, som ger 36V nominell spänning och 4,4Ah märkkapacitet.

Vad är standardstorleken?

Standardreferensstorleken är cirka 188 × 40 × 68 mm. Slutliga mått bör fortfarande kontrolleras mot det faktiska scooterns batteriutrymme.

Vilken laddningsspänning använder ett 10S litiumjonpaket?

En standard 10S litiumjonarkitektur använder en 42V full laddningsreferens. Den slutliga laddaren bör fortfarande matchas till den godkända cellen och BMS-konfigurationen.

Kan kontakten ändras?

Ja. Referensbilden visar XT60-utgång och en laddningsplugg för likström, medan XT90, Anderson och andra anslutningsalternativ kan granskas.

Kan trådlängden anpassas?

Ja. Trådlängd, utgångsriktning och kabelspecifikation kan justeras enligt scooterinstallationen.

Kan detta batteri passa alla 36V skotrar?

Nej. Enbart spänning avgör inte kompatibiliteten. Batteridimensioner, kontrollström, laddarprofil, kontakt och polaritet måste ses över.

Begär en projektoffert

För 36V 4,4Ah elektrisk skoter litiumbatteri, skicka HSS Energy skotermodellen, batterifackets mått, styrströmmen, laddarinformation, kontaktdetaljer, målkörningsbehov och beställningskvantitet. Vi kan sedan bekräfta om referensformatet 188 × 40 × 68 mm är lämpligt, definiera BMS och gränssnittsriktningen och förbereda en provspecifikation som senare kan upprepas för bulkproduktion.