36V 7,8Ah elektrisk skoter litiumbatteri är HSS Energy fabrik designad för kompakta elektriska skotrar som behöver en större energireserv utan att flytta till en helt annan spänningsplattform. 10S3P-strukturen använder tre parallella 2600mAh-celler per seriegrupp, vilket ger 7,8Ah nominell kapacitet och cirka 280,8Wh lagrad energi. Jämfört med ett 10S-paket med mindre kapacitet ger den extra parallella cellgruppen skotern mer energi för daglig pendling och delar även urladdningsbelastningen över fler celler. Vanliga förpackningsmått är 190 x 60 x 68 mm, medan XT60 och JST är de vanligaste kontaktalternativen. Slutlig BMS-ström, kabellängd, polaritet, laddare och monteringsavstånd bör fortfarande granskas mot målskotern innan provet fryses.
|
Punkt |
Specifikation |
|
Produktnamn |
36V 7,8Ah elektrisk skoter litiumbatteri |
|
Stämpla |
HSS Energi |
|
Nominell spänning |
36V |
|
Nominell kapacitet |
7,8Ah / 7800mAh |
|
Nominell energi |
Ca. 280,8Wh |
|
Cellformat |
18650 2600mAh celler |
|
Cellkonfiguration |
10S3P |
|
Cell Kvantitet |
30 celler |
|
Full-Charge Referens |
42V för en konventionell 10S litiumjonarkitektur; slutladdaren måste matcha det godkända paketet |
|
Vanlig storlek |
190 x 60 x 68 mm |
|
Vanliga anslutningsalternativ |
XT60 och JST |
|
Trådlängd |
Anpassad efter skoterledningar och installation |
|
BMS |
Projektspecifik; ström- och skyddsinställningar bekräftade före produktion |
|
Referens för cykelliv |
500 cykler |
|
Yttre finish |
Krympplastpaket som visas i medföljande bilder; slutlig färg/etikett kan anpassas |
|
Ansökan |
Elskotrar och lämpliga kompakta mobilitetsprojekt efter genomgång på systemnivå |
|
OEM / ODM |
Tillgänglig |
Specifikationsnotering: storleken 190 x 60 x 68 mm är den vanliga referensen för denna konfiguration. Slutlig BMS-ström, anslutningsstift, kabellängd, laddarinställning, etikett och andra projektdetaljer ska följa den godkända ritningen, BOM, tekniskt avtal eller PI.
En köpare som uppgraderar en kompakt skoter vill ofta ha längre användbar körtid utan att designa om styrenheten och laddaren runt ett system med högre spänning. 10S3P-strukturen tillgodoser detta behov genom att öka parallellkapaciteten samtidigt som den behåller samma 36V-klassarkitektur. I praktiskt urval ger ett 36V 7,8Ah skoterbatteri projektet 7,8Ah och ungefär 280,8Wh nominell energi, vilket gör det till ett starkare alternativ för daglig pendling, längre serviceintervall mellan laddningar eller användare som helt enkelt behöver mer körtid än mindre paket kan erbjuda. Den slutliga körsträckan beror fortfarande på motorkraft, förarens vikt, hastighet, väglutning, däcktryck, temperatur och användbar laddningstillstånd, så HSS behandlar batteriet som en energiplattform snarare än att publicera ett universellt räckviddsanspråk.
Tre celler parallellt förändras mer än Ah-talet. Den parallella strukturen sprider urladdningsström över ett större antal celler och skapar mer lagrad energi än ett 10S2P-arrangemang som använder samma individuella cellfamilj. När ingenjörsteam utvärderar ett 36V 7,8Ah batteripaket är den största fördelen att batteriet kan stödja en längre driftcykel samtidigt som det behåller samma 10-serie spänningsväg. Den faktiska strömkapaciteten beror fortfarande på den valda 18650-cellen, BMS, nickelstruktur, kabel och kontakt, så regulatorns kontinuerliga ström och toppström bör tillföras innan HSS fryser produktionsdesignen.
Denna modell är definierad kring 18650 2600mAh-celler snarare än ett blandat eller ospecificerat cellantal, vilket gör konfigurationen lättare att dokumentera för OEM- och ersättningsprojekt. Med 30 celler arrangerade som 10 seriegrupper med 3 parallella celler, når paketet den erforderliga kapaciteten på 7,8 Ah i en okomplicerad arkitektur. För köpare som jämför ett 36V 7,8Ah litiumjonbatteri skapar den strukturen en användbar grund för inkommande inspektion, stycklista och upprepad produktion. Det slutliga cellmärket eller modellen kan bekräftas under projektgranskningen, medan 2600mAh-cellkapaciteten och 10S3P-strukturen förblir den definierande elektriska layouten på denna sida.
Ett korrekt batteri kan fortfarande bli oanvändbart om kontaktfamiljen, polariteten eller kabelutgången inte matchar skotern. XT60 och JST är de vanliga gränssnittsanvisningarna för denna 7,8Ah-modell, men det slutliga valet bör följa fordonssidans kontakt och det aktuella kravet för den faktiska skotern. När ett projekt specificerar ett 36V 7800mAh litiumbatteri, kan HSS bekräfta kontakttyp, stiftdefinition, polaritet, trådmått och ledningslängd innan provet släpps. Detta är särskilt viktigt för ersättningskanaler, där två visuellt lika paket kan använda olika pluggar eller kabeldragning även när spänning och kapacitet är identiska.
Cykelns livslängd påverkas av cellkvalitet, urladdningsdjup, laddningsspänning, temperatur, ström och lagringsförhållanden, så siffran på 500 cykler bör behandlas som produktreferens snarare än ett löfte under varje körmönster. För ett 7,8Ah elektrisk skoterbatteri, med rätt laddare, undvika onödig överurladdning och hålla packningen borta från överdriven värme kan hjälpa till att bevara användbar kapacitet över tiden. För OEM-köpare kan HSS låsa laddarkrav och skyddsinställningar i den godkända tekniska specifikationen så att batteri, BMS och laddningsmetod utvärderas som ett system istället för separata komponenter.
Den vanliga storleken 190 x 60 x 68 mm ger köpare en konkret mekanisk utgångspunkt och är särskilt användbar när man jämför utbytesutrymme eller designar ett nytt batterifack. Trots det bekräftar inte enbart övergripande dimensioner passform. Anslutningsavstånd, ledningsutgång, monteringstryck, utrymme för däckkåpa och serviceåtkomst måste också kontrolleras. Av denna anledning rekommenderar HSS att man bekräftar batterifacket från en ritning eller originalprov innan bulkproduktion, speciellt när skotern har ett smalt däck eller när kablarna måste gå ut från ett fast håll.
36V 7,8Ah-plattformen är mest lämpad för kompakta pendlarskotrar och ersättningsprojekt där köparen vill ha mer energi än ett mindre 4,4Ah-klassbatteri men ändå behöver hålla sig inom ett relativt smalt batterifack. Det är ett praktiskt alternativ med medelkapacitet för daglig pendling, reparationskanaler, uthyrnings- eller serviceflottor med måttlig ruttlängd och OEM-skotrar som kan ta emot referenskuvertet på 190 x 60 x 68 mm. Den korrekta applikationen bör fortfarande verifieras utifrån efterfrågan på kontroller, förare och nyttolastförhållanden, terräng och laddningsschema snarare än från enbart kapacitet.
Applikationsbild tillhandahålls för 36V 7,8Ah elektrisk sparkcykelbatteri.
Vad kan anpassas
|
Anslutning XT60 / JST och andra projektspecifika alternativ |
Trådlängd Anpassad till skoterledningar och kabeldragning |
BMS Skydd och aktuella inställningar anpassade till styrenheten |
|
Etikett/märke OEM / ODM-logotyp, färg och information |
Förpackning Projekt- och exportförpackning kan anpassas |
Mått Vanlig 190 x 60 x 68 mm; andra storlekar granskade av projekt |
Visuell anpassning: kontakt, prototyp, OEM / ODM och stöd för bulkförsörjning.
|
7.8Ah är värt att utvärdera när |
Överväg en annan konfiguration när |
|
Scootern behöver mer körtid än ett 36V-batteri med mindre kapacitet ger. |
Batterifacket rymmer inte det vanliga kuvertet på 190 x 60 x 68 mm. |
|
Fordonet använder redan en kompatibel 36V / 10S elektrisk arkitektur. |
Laddaren eller kontrollern är designad kring en annan seriearkitektur. |
|
Projektet drar nytta av 280,8Wh nominell energi utan att gå över till en högre spänning. |
Rutten kräver betydligt mer energi än vad 7,8Ah-klassen kan ge. |
|
XT60, JST eller en projektspecifik kontakt kan matchas till skotern. |
Den erforderliga strömmen överstiger den praktiska kapaciteten hos den godkända konstruktionen av cell/BMS/kontaktdon. |
|
1 Dela skoterdata Batteriutrymme, kontroller, laddare, kontakt, kvantitet |
2 Bekräfta batteriplanen 10S3P, BMS, trådlängd, gränssnitt, etikett |
3 Utvärdera prov Passning, laddning, aktuellt beteende, körtid |
4 Frys produktion Godkänd ritning, BOM, QC och förpackning |
· Scootermärke/modell och destinationsmarknad
· Ritning av batterifack eller maximalt tillgängliga mått
· Kontinuerlig regulator och toppström
· Befintlig laddarspänning/ström och kontakt
· Föredragen utgångskontakt: XT60, JST eller annat
· Obligatorisk kabellängd och kabelutgångsriktning
· Målkörningstid/räckviddsförväntningar
· Provkvantitet och förväntad bulkvantitet
För utrikeshandelsköpare är repeterbarheten lika viktig som det ursprungliga provet. Inkommande komponenter, montering, slutliga elektriska kontroller och förpackning bör alla följa den godkända projektspecifikationen så att batteriet levererat i bulk matchar den konfiguration som validerades under provtagningen. Den medföljande kvalitetskontrollbilden används som processkontext för denna produktsida; slutliga QC-artiklar, testgränser och dokumentation bör följa den faktiska beställningen och godkända tekniska krav.
Kvalitetskontroll, montering, slutprovning, förpackning och leverans visuellt.
Den använder 18650 2600mAh-celler i ett 10S3P-arrangemang, för totalt 30 celler och 7,8Ah nominell kapacitet.
Den vanliga referensstorleken är 190 x 60 x 68 mm. Den slutliga passformen bör fortfarande kontrolleras mot scooterns batteriutrymme och anslutningsavstånd.
XT60 och JST är de vanliga kontaktanvisningarna för denna modell. Slutlig kontakt, polaritet, trådmått och ledningslängd ska följa målskotern.
För en konventionell 10S litiumjonarkitektur är 42V den typiska fullladdningsreferensen. Den slutliga laddaren måste matcha den godkända cellen och BMS-konfigurationen.
Produktreferensen är 500 cykler. Den faktiska livslängden beror på laddning, urladdningsdjup, ström, temperatur, lagring och driftförhållanden.
Nej. Enbart spänning och kapacitet garanterar inte kompatibilitet. Batteriutrymme, strömbehov, laddare, kontakt och ledningsväg alla behöver ses över.
För 36V 7,8Ah elektrisk skoter litiumbatteri, skicka HSS Energy skotermodellen, batteriutrymmesdimensioner, styrström, laddarspecifikation, föredragen kontakt, kabellängd och målkvantitet. Vi kan sedan bekräfta 10S3P-konfigurationen, BMS-riktningen och den mekaniska passningen innan vi förbereder provet och bulkorderofferten.
Adress
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kina
Tel
E-post
