HSS Energy Factorys 51,2v 105ah golfvagnslitiumbatteri är konstruerat kring ett 51,2V nominellt 16S1P LiFePO4-paket för vanliga 48V-klassade golfbilar. Den stöder högre tillbehörsbelastning, större däck och uppgraderade driftcykler. Bekräfta kontrollintervall, laddarprofil, brickutrymme, kontaktlayout, aktuell efterfrågan och BMS-inställningar före produktion.
|
Specifikation |
Detaljer |
|
Marknadsspänningsklass |
48V |
|
Nominell spänning |
51,2V |
|
Cellkonfiguration |
16S1P LiFePO4 |
|
Nominell kapacitet |
105 Ah |
|
Nominell energi |
5,376 kWh |
|
Laddningsspänning |
58,4V |
|
Nominell / Max laddningsström |
52,5A nominellt / 105A max |
|
Projektladdare |
58,4V LiFeP04; 25A standardalternativ; upp till 50A efter projektgenomgång |
|
Standard / Max kontinuerlig urladdning |
105A standard / 200A max kontinuerlig |
|
Topp urladdning |
400A i 35 sekunder |
|
Urladdningsavstängningsspänning |
40V |
|
BMS |
200A Smart BMS, matchad till godkänd paketkonfiguration |
|
Kommunikation |
RS485 standard; Bluetooth APP + extern SOC-skärm; CAN valfritt efter kontrollmatchning |
|
Inträngningsskydd |
IP67 |
|
Referensstorlek/vikt |
500 × 318 × 231 mm (±3 mm; exklusive terminaler/handtag) / 47 kg |
|
Driftstemperatur |
Laddning 0–55°C / Urladdning -20–60°C |
|
Cykellivstest |
≥3500 cykler till 80 % bibehållen kapacitet under källtestmetod |
För köpare som utvärderar ett 51,2V golfbilsbatteri, bör styrenhetens ingångsområde, 58,4V laddningsprofilen, motorströmbehov och BMS-gränser ses över tillsammans.
För ett 51,2V 105Ah golfbilsbatteri är denna SKU placerad som det vanliga prestandasteget ovanför 36V-klassens instegsplattform, särskilt när lyfta chassi, större däck, passagerarlast eller tillbehör ökar fordonsefterfrågan.
|
Varför 51,2V-plattformen är viktig • 5,376 kWh nominell energi vid samma 105Ah-kapacitet — cirka 33 % mer energi än 38,4V/105Ah-plattformen. • 200A maximal kontinuerlig urladdning stöder högre krav på drivning och tillbehörsbelastningar inom den godkända systemkonfigurationen. • 400A / 35s toppkapacitet stöder korta accelerationer och krav på uppförsbacke när de anpassas till styrenheten och motorn. • 51,2V nominell / 58,4V laddningsarkitektur passar vanliga 48V-klass litiumkonverteringsprojekt. |
Godkännandekontroller före produktion • Bekräfta regulatorns inspänningsområde och motorströmbehov. • Kontrollera att laddaren använder den godkända 58,4V LiFePO4-profilen. • Granska kabelstorlek, säkringsstrategi, anslutningsvärde och DC-DC-tillbehörsbelastningar. • Bekräfta batterifackets spelrum, fästpunkter, display och kommunikationskrav. |
Som ett 48V 105Ah golfbilsbatteri riktar sig denna SKU till vanliga 48V golfbilar där ruttlängd, antal passagerare, lyftgeometri, tillbehör eller nyttoarbete skapar större efterfrågan än 36V entréplattformen.
|
Primärt tillämpningsområde • Golfbanor och program för förnyelse av flottan som kräver en vanlig 48V-plattform. • Privata/nöjesvagnar, inklusive lyftvagnar och konfigurationer med större däck efter lastgenomgång. • Resort- och hotelltransfervagnar med upprepad daglig passagerartjänstgöring. • Gemenskapsrörlighet, campus- och fastighetsunderhållsvagnar. • Högre tillbehörsbelastning som belysning, ljud, kyl- eller allmän utrustning när DC-DC-arkitekturen är godkänd. |
Köparens roll • Flottör som standardiserar en 48V litiumplattform. • Distributör som behöver ett högt efterfrågat 48V-erbjudande i 105Ah-familjen. • Golfbilsbyggare/modifierare som integrerar större däck, tillbehör eller uppgraderade drivlinor. • OEM-projektköpare som kräver koppling, display, kommunikation eller anpassning av fodral. |
Ett 51,2V litium-golfbilsbatteri bör börja från det bekräftade referensväskan på 500 × 318 × 231 mm och 47 kg-paketet, och sedan anpassa väskans proportioner, montering, kabelutgångar och kontaktpositioner till kundens batterifack när det behövs.
|
Bekräftat referenspaket • Ritningsstorlek: 500 × 318 × 231 mm, ±3 mm. • Ritningsmåtten exkluderar terminaler och bärhandtag. • Referensvikt i färdig förpackning: 47 kg. • Främre gränssnittszon med högströmsutgångar, kontroll-/kommunikationspunkter och extern displayfunktion. • IP67-konfiguration är det aktuella HSS Energy-produktmålet för denna SKU. |
Anpassad storlek som en försäljningsfördel • Höljes längd, bredd och höjd kan balanseras om för en kunds batterifack efter teknisk översyn. • Monteringsbas, fästfunktioner och bärhandtagsposition kan koordineras med fordonets layout. • Anslutningsposition och kabelutgångsriktning kan anpassas för renare installation. • Slutliga dimensioner förblir föremål för cellarrangemang, strömväg, strukturella, termiska och servicekrav. |
|
Specifikation |
Detaljer |
|
Strömgränssnitt |
Främre högströmskabel/kontaktutformning; anslutningsfamilj kan projektväljas |
|
Utgångskontroll |
Svagströmbrytarfunktion kan styra batteriutgången i referensplattformen |
|
Status / SOC |
Extern display stöds; främre statusindikatorn visas i referenskonfiguration |
|
Kommunikation |
RS485 stöds; Bluetooth APP för batteristatus; CAN valfritt efter kontrollprotokollmatchning |
|
BMS |
200A Smart BMS med projektspecifika skyddsinställningar |
|
Laddningsgränssnitt |
58,4V LiFePO4 laddningsprofil; laddarström vald av projektkrav |
|
Integration av fordon |
Styrenhet, motor, kabelnät, säkring, kontakt, tillbehör DC-DC och kommunikation bör ses över som ett system |
För ett 51,2V 105Ah litiumbatteri, skicka HSS Energy vagnmodellen, styrenheten och motordata, laddarinformation, brickdimensioner, anslutningspreferens och kommunikationskrav innan konfigurationsgodkännande.
|
Konfigurerbara produktelement • Mått på höljet och passform för batterifacket. • Högströmskontaktfamilj, kabellängd och utgångsriktning. • BMS-skyddsgränser anpassade till godkänd styrenhet/motorkrav. • RS485 / Bluetooth / displayfunktioner; KAN efter protokollgranskning. • Laddningslösning, tillbehör-strömintegrering och gränssnittslayout. • Eget märke, logotyp, förpackning och projektdokumentation. |
Vad köparen ska skicka • Ritning av golfbilsmärke, modell, år eller fordonsplattform. • Befintlig batterisystemspänning och batterifackets mått. • Motor-/regulatorvärden, kontinuerlig efterfrågan och förväntad toppström. • Laddarmodell eller obligatorisk laddningsprofil. • Krav på kontakt, display, kommunikation och tillbehör. • Mål kvantitet, varumärke, certifiering och förpackningsbehov. |
|
|
Förfrågan CTA |
||
|
Skicka HSS Energy din fordonsmodell, brickdimensioner, styrenhet/motordata, laddningskrav och föredraget gränssnitt. Vi kan granska projektet och föreslå rätt 48V-klass paketkonfiguration innan produktion. |
||
Ja. Ett 16-series LiFePO4-paket är 51,2V nominellt och är placerat i 48V-marknadsklassen för golfbilar. Kontroller och laddare kompatibilitet måste fortfarande bekräftas.
Utgå inte från kompatibilitet. Källpaketet använder ett laddningsmål på 58,4 V, så laddarprofilen bör ses över innan konvertering.
Ja. Det är det bekräftade referenspaketet. HSS Energy kan utvärdera alternativa höljeproportioner, monteringspunkter och gränssnittspositioner för att passa kundens batterifack.
Källspecifikationen listar 105A standardurladdning, 200A maximal kontinuerlig urladdning och 400A topp under 35 sekunder. Det faktiska fordonsbehovet måste ligga inom den godkända konfigurationen.
Källplattformen stöder RS485, extern skärm och Bluetooth APP. CAN kan utvärderas efter att information om styrenhetsprotokoll tillhandahålls.
Fordonsspänningsklass, styrenhet/motorbehov, laddare, batterilåda, kontakt, säkring/kabeldesign, kommunikation, display, varumärke och förpackning.
Bästa passform: vanliga 48V golfbilar, lyft/större däck, resort- och communityvagnar, program för förnyelse av flottan och OEM-projekt som behöver 5,376 kWh energi, högströmskapacitet och konfigurerbar fordonsintegration.
Adress
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Kina
Tel
E-post
