14S 36000mAh UAV-batteri

14S 36000mAh UAV-batteriet som levereras av HSS Energy Factory är den kompakta högspänningsingången i den nuvarande HSS Energy 14S-familjen. Dess roll är inte "mer kapacitet än 6S"; den ska erbjuda cirka 1,865 kWh nominell energi vid 51,8 V i ett paket på 5,6 kg. Det gör det till ett användbart arkitekturalternativ till mycket stora 6S-paket när flygplanets elsystem är designat för en högre seriespänning.

Produktspecifikationer

Varför gå från stora 6S-paket till 14S?

Drönarbatteriet på 14S 36Ah är vettigt när flygplanet byggs runt 14S och behöver ungefär samma nominella energi som 6S80-paketet i en lättare, högre spänningskonfiguration. Börja med ESC, laddare och spänningsgränser innan du jämför fackstorlek eller kontaktdetaljer.

Spänningsarkitektur kommer först

Ett 51,8V 36Ah UAV-batteri måste matchas som ett 14S elektriskt system, inte behandlas som en enkel ersättning för ett 6S-paket. Bekräfta ESC- eller styrenhetens maximala spänning, motor- och framdrivningsdesign, laddarens utgångsområde, lågspänningströsklar, kontaktsystem och ledningsisolering innan provet godkänns.

14S ögonblicksbild av elektrisk arkitektur för den kompakta 36Ah-plattformen; spänningskompatibilitet kommer före kapacitetsjämförelse.

Kompakt 14S mekanisk integration

14S1P 36Ah UAV-batteriet använder ett kuvert på 155 x 90 x 205 mm och en packmassa på 5,6 kg, vilket gör det till den mest kompakta positionen i den nuvarande HSS 14S-serien. Köpare bör fortfarande verifiera fackets ritning, monteringsriktning, kabelböjningsradie, kontaktåtkomst, borttagningsväg och tyngdpunktseffekt.

Applikations- och integrationskontext

Drönarbatteriet på 51,8V 36000mAh kan utvärderas för industriella multirotorer, inspektionsplattformar, kartläggningsflygplan och andra professionella UAV:er designade kring en 14S elektrisk arkitektur. Applikationspassningen beror på framdrivningsspänning, verklig lastprofil, masstillåten vikt och mekanisk integration.

14S professionell-UAV ansökan referens; lämpligheten beror på framdrivningsspänning, lastprofil, massa och bayvalidering.

OEM / ODM-konfigurationsgranskning

För ett kompakt 14S-projekt bör HSS Energy granska ESC-spänningstaket, laddarprofilen, lågspänningströsklar, passande kontakt, kabelisolering, baygeometri och strömlogg innan ett prov bygger. Detta är först en arkitektur-migreringsgranskning och sedan ett kapacitetsval.

Flytta ett flygplan till 14S: Vad du ska kontrollera först

Om flygplanet rör sig från 6S eller annat lägre spänningssystem är kapacitet inte den första frågan. Bekräfta att ESC, laddare, kablar och lågspänningsinställningar är redo för 14S, kontrollera sedan kontakten, kabeldragningen och batterifackets passform.

BÖRJA MED FLYGPLANENS ELEKTRISKA DATA

Skicka ESC- eller styrenhetsspänningsgränser, laddarprofil, lågspänningströsklar, strömlogg, bayritning, tillåten massa, kontakt- och balansgränssnittsdetaljer, kabeldragning och provkvantitet.

FAQ

Kan detta 14S-batteri ersätta ett 6S-paket med liknande Wh?

Inte direkt. Liknande energi betyder inte elektrisk kompatibilitet. Framdrivningsregulatorn, laddaren, ledningar och spänningströsklar måste alla vara konstruerade för 14S.

Varför är 36Ah-modellen viktig i HSS 14S-serien?

Den ger den kompakta högspänningsingången innan den går över till de mycket större kapacitetsklasserna 72Ah och 105Ah.

Vad representerar värdet på 350Wh/kg?

För detta 350Wh/kg UAV-batteri är 350Wh/kg det publicerade energidensitetsvärdet som visas för produkten. Den beräknade referensen för färdigförpackning är cirka 333Wh/kg från 1864,8Wh och 5,6kg.

Vilken aktuell information ska ges?

Ange genomsnittlig ström, maximal ström, händelselängd, kontrollergränser och anslutningskrav. 3C/10C-siffrorna används inte som verifierade packströmgränser utan slutgiltig validering.

Vad bör bekräftas före provproduktion?

Bekräfta 14S spänningskompatibilitet, laddarprofil, utrymmesdimensioner, tillåten massa, CG, kontakt/kabellayout och uppdragsdriftcykel.